امروزه بيشتر هواپيماها داراي سيستم اطفاء حريق داخلي بوده و تعداد زيادي از آنها داراي سيستم رديابي و اعلام حريق نيز هستند .
سيستم هاي رديابي و اعلان حريق بصورت مستقل و مجزا کار ميکنند ولي سيستم اطفاء حريق فقط زماني بکار مي افتد که خلبان سوئيچ آنرا فعال کند ، مواد خاموش کننده اي که در اين سيستم استفاده ميشود عبارتند از BCF و BTM و يا سيلندرهايي که محتوي ترکيبي از گاز فرئون و نيتروژن مي باشد.
اين مواد در سيلندرهايي که با فشار پر شده اند در قسمتهاي مختلفي از هواپيما قرار دارد  معمولا" در مدت يک تا پنج ثانيه تخليه شده و محتويات آن جهت اطفاء حريق به مصرف مي رسد .
لازم بذکراست سيستم اطفاء حريق در داخل هواپيما مختص نقاط ويژه اي از هواپيما ميباشد و شامل کليه نقاط آن نمي شود. نقاطي که توسط اين سيستم پوشش داده ميشود عبارتند از : موتور هواپيما ، محل بار و مخزن سوخت . اين سيستم تاثيري در قسمت خارجي بدنه و قسمتهاي ديگر هواپيما ندارد.
بايد توجه داشت در هر حادثه اي که براي هواپيما اتفاق مي افتد ممکن است اين خاموش کننده ها نيز آسيب ديده و عملکرد مناسبي نداشته باشد و حتي ممکن است سيلندرهاي مربوطه در محاصره آتش بماند که در اين حالت هر لحظه ممکن است با توجه به شارژ بودن، سيلندرها منفجر شده و خسارت زيادي وارد کنند .